Podíl nákladní železniční dopravy v Evropě klesá a dopravci tak čelí rostoucím nákladům i tlaku na konkurenceschopnost. Česká republika proto na zasedání Rady ministrů dopravy EU představila iniciativu, která má trend zvrátit. Návrh již vedle Česka podpořilo dalších jedenáct států.

Na pondělním zasedání Rady ministrů dopravy Evropské unie v Lucemburku představil ministr Ivan Bednárik českou iniciativu zaměřenou na posílení konkurenceschopnosti nákladní železniční dopravy. K dokumentu se již před jednáním připojilo osm států a následně podporu vyjádřilo také Španělsko, Švédsko a Polsko. Česká republika tak otevřela širší evropskou debatu o budoucnosti sektoru, který je klíčový pro fungování průmyslu i odolnost dodavatelských řetězců.

„Evropa si už před lety stanovila ambiciózní cíl převést větší část nákladní dopravy ze silnic na železnici. Realita je ale opačná. Podíl železniční nákladní dopravy klesá a dopravci napříč Evropou čelí rostoucím problémům,“ uvedl ministr Bednárik. „Pokud to myslíme s konkurenceschopností evropského průmyslu a bezpečností dodavatelských řetězců vážně, musíme začít jednat,“ doplnil.

Železniční nákladní doprava v Evropě ztrácí podíl

Podle dostupných dat klesl podíl železniční nákladní dopravy v EU v roce 2024 na přibližně 16,6 %. Za poklesem stojí kombinace faktorů – od útlumu tradičních komodit, přes vysoké ceny energie až po omezenou kapacitu infrastruktury a probíhající modernizační práce. Česká iniciativa proto vyzývá ke koordinovanému postupu na úrovni EU, který by vedl k obnovení rovnováhy mezi jednotlivými druhy dopravy.

Ministr Bednárik zároveň upozornil, že problém nelze vnímat izolovaně pouze jako otázku dopravy. „Nejde o české téma ani o problém několika zemí. Nákladní železnice je páteří evropského průmyslu a ekonomiky. Dnes se jasně ukázalo, že stále více států vnímá její budoucnost jako společnou prioritu,“ uvedl s tím, že bude potřeba komplexní strategie společný celoevropský přístup, aby bylo možné současný nepříznivý trend zvrátit.

Česko během jednání také zdůraznilo potřebu cílených investic do infrastruktury na síti TEN-T, zajištění dostatečné kapacity pro nákladní vlaky a lepší koordinace přeshraničních výluk. Důležitou roli má sehrát také rozvoj kombinované dopravy a odstranění administrativních i technických bariér, které komplikují přeshraniční provoz. Klíčovým tématem zůstává interoperabilita a zavádění jednotného zabezpečovacího systému ERTMS.

Česká iniciativa upozorňuje také na ekonomické podmínky fungování nákladní železniční dopravy, která je výrazně ovlivněna cenami trakční energie a širšími dopady klimatické a energetické politiky. Česko proto apeluje na vytvoření rámce, který zajistí rovné podmínky mezi železniční a silniční dopravou a umožní železnici plně využít její potenciál jako nízkoemisního způsobu přepravy.



Zdroj: Rada EU, MD ČR, ÚV ČR, ČTK
Foto: Rada EU