AKTUALIZACE: Výběr poplatků za užívání pozemních komunikací kamiony

16.02.2009
Euroskop

Výbor TRAN se postavil za princip „znečišťovatel platí“.

Návrh směrnice Evropského parlamentu a Rady, kterou se mění směrnice 1999/62/ES o výběru poplatků za užívání určitých pozemních komunikací těžkými nákladními vozidly, (KOM(2008)436)

1. Stav legislativního procesu

Výbor TRAN hlasoval v prvním čtení 11. února 2009 o revizi směrnice o výběru poplatků za užívání pozemních komunikací těžkými nákladními vozidly, tzv. směrnice o eurovinětě. El Khadraouiovu zprávu výbor schválil poměrem 32:14:0. Proti byli poslanci EPP-ED. Směrnice není závazná – v tom smyslu, že jejím cílem je stanovit pro členské státy, jež se rozhodnou poplatky zavést, pouze společné standardy (viz odkazy níže).

Výběr poplatků za užívání pozemních komunikací kamiony (7. září 2008)
AKTUALIZACE: Výběr poplatků za užívání pozemních komunikací kamiony (16. září 2008)
AKTUALIZACE: Výběr poplatků za užívání pozemních komunikací kamiony (24. listopadu 2008)
AKTUALIZACE: Výběr poplatků za užívání pozemních komunikací kamiony (17. prosince 2008)
AKTUALIZACE: Výběr poplatků za užívání pozemních komunikací kamiony (2. února 2009)

1.1. Klíčové obsahové body zprávy

Poplatky za náklady spojené s emisemi CO₂ a dopravními nehodami nebudou zahrnuty do působnosti směrnice.
Poplatky vyplývající z nákladů spojených s dopravními zácpami se zavedou jen v případě, že budou podobně aplikovány na další „uživatele silnic. Před tímto opatřením musejí státy podniknout plány na rozšíření kapacity silnic. Rozhodnutí je ponecháno na členských státech.
Výpočet elektronického mýtného bude založen na bázi environmentálních standardů vozidla („Euro 0 až VI – viz zde, zde a zde), typu silnice a denní doby.
Navýšení výdajů pro uživatele silnic bude asi 3 %. Výpočet poplatků bude podle míry znečištění – vozidla typu Euro VI budou platit nejvíce, ekologicky šetrné vozy málo nebo vůbec.
Finanční prostředky vybrané na základě směrnice budou investovány zpět do vývoje šetrnějších vozidel a výstavby další infrastruktury.
V horských a městských oblastech budou zavedeny „přirážky, jejichž výnos se investuje do alternativních spojení v dané oblasti.
Směrnice se bude vztahovat na všechny transevropské sítě (TEN-T), které „obvykle přepravují podstatný objem mezinárodní přepravy zboží a na vozidla nad 3,5 tuny (od roku 2012).
Města si ponechají možnost vybírat speciální poplatky (např. poplatek za dopravní zácpu v Londýně).
Komise vypracuje zprávu do konce roku 2013, zda je potřeba začlenit do působnosti směrnice také osobní automobily a rozšířit výběr poplatků spojených s externími náklady na dopravní nehody a emise CO₂.

1.2. Sporné body

Členské státy nechtějí být omezovány v tom, jak s vybranými finančními prostředky naloží. V tomto bodě jsou ale všechny frakce Evropského parlamentu jednotné a podpořeny Komisí.

2. Očekávaný vývoj

Plénum Evropského parlamentu bude o zprávě hlasovat na konci března 2009.

Návrh směrnice Evropského parlamentu a Rady, kterou se mění směrnice 1999/62/ES o výběru poplatků za užívání určitých pozemních komunikací těžkými nákladními vozidly (KOM(2008)436)

Připojené dokumenty: SEK(2008)2209, SEK(2008)2208, SEK(2008)2210

Právní báze: čl. 71 odst. 1 Smlouvy o založení ES revidované Smlouvou z Nice

Procedura: spolurozhodování

Odpovědné generální ředitelství Komise: Energie a doprava

Odpovědný výbor Evropského parlamentu: TRAN (Saïd El Khadraoui, Belgie, PES)

Odpovědná formace Rady: TTE

Seznam odkazů

Monitoring legislativního procesu